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“快递保价”需要正本清源

“快递保价”需要正本清源

□房清江

10月29日,青岛西海岸新区的潘女士采购了一批高档服装,委托圆通速递承运至青岛,没想到其中14件服装被酱油污染,货值高达13.7万元。在长时间“向上级反映”后,圆通速递客服给出答复:由于客户寄快递时没有选择保价,所以赔偿200元让她自己清洗。虽经过多次沟通,但圆通速递官方客服表示,最多只能赔偿2000元。(12月1日《齐鲁晚报》)

快递丢失损毁是由来已久的争议,事实上,很多的损毁是完全可以避免的。本案中,衣服被酱油污染,根本原因还是快递运输中没有尽到保全义务,只要在运输中分类摆放以及加强分拣的管理就可以规避。之所以会如此,大体还是反映了快递“低价低质”的模式,把所有的物品都视同一般的货物来对待,而忽视了不同价值、不同属性商品运输保管的差别风险。

快递服务是运输合同服务,快递企业对快件安全运输的保证责任,即快递企业只要承揽了快递运输,就应当无条件为其中的任何风险买单,自然包括丢失、损毁的赔偿风险。《快递暂行条例》第二十七条规定,快件延误、丢失、损毁或者内件短少的,对保价的快件,应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任;对未保价的快件,依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。该规定赋予了快递企业通过提高揽件经济成本规避风险的权利,但并非是赋予了“保价免责”的权利。在实务中,之所以沦为“霸王条款”,很大的原因在于规定上运输合同优先还是“保价规则”优先显得模糊,这也导致实务中消费者事后索赔的被动。

解决好这一问题,真正重要的还是对快递保价正本清源,允许企业享有保价避险的权利,但不能使之成为损害消费者利益的工具。只要是快递完成了揽件,构成了服务合同,过程中发生的丢失、损毁,企业都应当按实际的损失赔偿。

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