近年来，购买新能源汽车的消费者越来越多，市场对充电桩的需求也越来越大。但是对于更多的想买新能源车的人来说，自己所在地区的充电桩建设依旧是“拦路虎”。有数据显示，今年前10个月，我国充电桩总数增加了27.9万台，同比减少17%。而在一些地区，不少充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的连运营单位都已不知去向，大量充电桩成“摆设”。（11月22日《每日经济新闻》）
与传统燃料汽车相比，新能源汽车由于采用电机等进行驱动，无污染，用车成本低，以及在提速方面优点明显。据公安部数据，截至2020年6月，我国新能源汽车保有量417万辆。根据国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20％左右。
但是，因为配套设施布局不合理，缺少统筹安排、整体规划，加上运营企业管理混乱、设备老化、缺少维护、充电桩无法充电等问题，导致新能源汽车发展出现瓶颈。
充电桩沦为摆设，不是一个两个地方的问题，而是不少城市存在的大问题。因此，既然涉及城市未来发展，政府相关部门应“一盘棋”通盘考虑，科学规划，统一把充电桩纳入城市建设蓝图当中，高质量建设、高效率管理。同时，充分利用民间资本，提高研发水平，降低生产成本，探索经营模式，发挥最大价值，产生最大效益。
只有多方合力、多措并举，把基础打实，把事情做优，才能清除新能源汽车发展障碍，才能使新能源汽车步入健康发展快车道。
点评：高飞
漫画：于仁智